Tuotteen esittely
CA202 on pietsosähköinen kiihtyvyysmittari, joka soveltuu tärinän ja iskujen mittaamiseen. Sitä käytetään yleensä teollisuudessa, ilmailussa, autoissa ja muilla aloilla, jotka tarvitsevat tarkan tärinäanalyysin. Tätä anturia käytetään jatkuvasti valvomaan teollisuuslaitteiden tärinän tilaa. Se on yksi keskeisistä laitteistokomponenteista koneen kunnonvalvonta- (CMS) ja mekaanisten vikojen suojausjärjestelmissä, ja se sopii erityisen hyvin suurten pyörivien koneiden, kuten höyryturbiinien, kompressorien ja generaattoreiden online-värähtelyn havaitsemiseen.
Tekniset tiedot
|
Malli |
CA202 |
|
PN-numero |
144-202-000-105 144-202-000-205 |
|
Kuvaus |
Pietsosähköinen kiihtyvyysmittari |
|
Alkuperä |
Sveitsi |
|
Ulottuvuus |
17*17*7cm |
|
Paino |
0,85 kg |
Tuotetiedot
CA202 144-202-000-105 ja 144-202-000-205
Tuoteluokka: Pietsosähköinen kiihtyvyysanturi
Sarja: CA (korkean lämpötilan/teollisen tärinän anturisarja)
Tyypilliset sovellukset: Teollisuuden koneiden tärinänvalvonta, kunnonvalvonta ja vikadiagnoosi. Toimiala: Energia, petrokemian tuotteet, raskas valmistus, sähköntuotanto ja muut teollisuuden kenttäjärjestelmät
Pietsosähköisten kiihtyvyysanturien toimintaperiaate
Kiihtyvyysanturia käytetään mekaanisen tärinän tai kiihtyvyyden muuntamiseen sähköisiksi signaaleiksi. CA202 on pietsosähköinen anturi. Sen toimintaperiaate on seuraava:
Ota yhteyttä:info@htechplc.com
Pietsosähköinen vaikutus
Pietsosähköiset materiaalit (yleensä pietsosähköiset keraamit tai kiteet) synnyttävät sähkövarauksia pinnoilleen, kun niihin kohdistuu voimaa tai rasitusta. Varaus on verrannollinen kohdistettuun voimaan, joten mekaanisen tärinän voimakkuus voidaan heijastaa mittaamalla lähtövaraus.
Kiihtyvyyden ja voiman suhde
Kun anturi asennetaan pyörivään tai tärisevään koneeseen, kiihdytysvoima välittyy pietsosähköiseen kiekkoon. Värähtelyn synnyttämä inertiavoima murtaa pietsosähköisen elementin, jolloin syntyy sähkövaraus.
Signaalin lähtö
Pietsosähköisten materiaalien äärimmäisen pienen sähkövaraussignaalin vuoksi tarvitaan ulkoinen signaalinkäsittelylaite (Charge Amplifier), joka muuntaa lataussignaalin käyttökelpoiseksi vakiojännite- tai virtaulostuloksi, kuten 4 - 20 mA tai 0 - 10 V, jotta se voidaan lukea PLC-, DCS- tai signaalinkeräysjärjestelmillä.
CA202 tarjoaa eripituisia integroituja kaapeliversioita (kuten 3 m, 6 m, 11 m, 20 m jne.), ja sopiva pituus voidaan valita asennuspaikan ja johdotuksen etäisyyden mukaan.
Esimerkiksi:
Ex-versio, 3 m kaapelin pituus 144-202-000-105
Vakioversio, 3 m kaapelin pituus 144-202-000-205
Tekniset parametrit:
Avian: Kiihtyvyysmittarin alue on yleensä hyvin laaja, ja se voi kattaa matalataajuisesta -värähtelystä korkeataajuiseen{1}}vaikutukseen.
Taajuusvaste: Laaja taajuusvastealue voi vangita värähtelysignaalin hienovaraiset muutokset.
Herkkyys: Reaktioaste kiihtyvyyden muutoksiin kiihtyvyyskomponenttiin esitetään yleensä MV/G:llä tai vastaavilla yksiköillä.
Lämpötila-alue: Se voi toimia normaalisti tietyllä lämpötila-alueella, mikä on välttämätöntä luotettavuuden varmistamiseksi erilaisissa ympäristöolosuhteissa.
Iskunkestävyys: On tärkeää pystyä kestämään tiettyjä iskuja ja tärinää, mikä on erittäin tärkeää käytettäessä ankarissa teollisuusympäristöissä.
Koko ja paino: yleensä pieni, helppo asentaa erilaisiin laiterakenteisiin.
Sovelluskenttä:
Ilmailu: Sitä käytetään lentokoneiden moottoreiden, pyörimiskomponenttien ja rakenteiden kunnon seurantaan.
Autoteollisuus: käytetään ajoneuvojen tärinä- ja iskuvasteen testaamiseen ja analysointiin.
Teollisuusvalvonta: Sitä käytetään mekaanisten vikojen, kuten laakerivikojen, vaihteistoongelmien jne. seurantaan ja diagnosointiin.
Rakenteiden kunnon seuranta: Siltojen, rakennusten ja muiden rakenteiden tärinäanalyysi.
Anturin mekaaninen asennus
CA202:n asennus ja käyttö:
Yleensä käytetään oikeita asennuskiinnikkeitä ja kiinnikkeitä varmistamaan, että kiihtyvyysmittari on tiukasti kiinni mittauspisteessä.
Sinun on muodostettava yhteys sopivaan tiedonkeruujärjestelmään, jotta voit tallentaa ja analysoida mitatut tärinätiedot.
1. Poraa 4 M6 reikää testattavan koneen tasaiselle mittauspinnalle (anturin alustan järjestelyn mukaisesti);
2. Kiinnitä anturin pohja lujasti tasaiselle mekaaniselle pinnalle;
3. Kiinnitä anturi M6 × 35 mm:n sisäisillä kuusiokolopulteilla ja jousilukituslevyillä. 4. Suositeltu asennusmomentti on noin 15 N·m (varmista, että mekaaninen kytkentä on hyvä; liiallinen voima voi vahingoittaa anturia).
Asennusta koskevat varotoimet:
Asennuspinnan on oltava puhdas, tasainen ja purseeton tärinän tehokkaan siirron varmistamiseksi.
Anturin alaosassa oleva tiukka liitäntä on hyödyllinen korkean taajuuden{0}}vasteen mittauksessa. Jousilukituslevy estää pulttien löystymisen työmaalla tapahtuvan-värähtelyn vuoksi.
CA202 lähettää lataussignaalin (latauslähtö), mutta se ei anna suoraan jännite-/virtasignaaleja, jotka PLC, DCS ja muut tiedonkeruujärjestelmät voivat tunnistaa. Siksi tarvitaan signaalinvahvistin (Charge Amplifier), joka muuntaa heikon lataussignaalin tavalliseksi analogiseksi ulostuloksi (kuten 4 - 20 mA tai 0 - 10 V).
Suositeltava signaalinkäsittelyaine on IPC707-sarja.